发动机>BHE 15 发动机
2.0L压燃式发动机
高性能、高环保、高功效的4缸柴油发动机,支持混合动力,兼容生物燃料
燃料类型: 柴油, 100%生物柴油混合动力组成: MHEV 48 V
缸体数: 4
极光湾BHE 15,精心打造的1.5升四缸汽油发动机,可为ICE、HEV、PHEV及REEV车型量身定制不同的发动机版本。
BHE15基于混合动力开发,是吉利内燃机应用的第四代产品。其诞生既得益于优质供应商体系和领先的车型设计理念,也离不开中国汽车 30 年工业体系打下的坚实基础。BHE15两度荣获“‘中国十佳发动机”的荣誉称号,至2023年底总销量超过100万台。
BHE15现有5个不同的版本,可根据您的偏好量身定制。多种选择,总有一款可满足您独特的驾驶需求。
BHE15TD是内燃发动机(ICE)的基础平台,拥有汽 油涡轮增压缸内直喷(TGDI)技术、高效燃烧系统、高压比、低惯量涡轮增压器(TC)、350 bar燃油喷射系统以及电子水泵,从而令该款发动机具备完美的加速性和优质的燃油效率。
BHE15TD PLUS是一款混合动力发动机,搭载汽油涡轮增压缸内直喷(TGDI)、集成水冷式增压空气冷却器(WCAC)、米勒循环、低压废气再循环系统(LP EGR)、电子水泵、混合动力专用涡轮增压器(TC)等核心技术,赋予其卓越的热效率和极高的性能。
BHE15D是一款高性能发动机,配有350 bar喷射系统、电子水泵和静音链条,适用于小型汽车和紧凑型汽车。
BHE15PFI是一款采用进气道喷射(PFI)技术的优质低成本发动机,可满足客户的不同需求。
BHE15TD EVO以 BHE15TD PLUS发动机为基础,采用优化的高压缩比燃烧系统,引领行业水准。此外,在高效的涡轮增压器(TC)的加持下,BHE15TD EVO也具有卓越的油耗表现。
BHE15D | BHE15PFI | BHE15TD | BHE15TD Plus | BHE15TD EVO | |
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燃料类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
替代燃料 | 10%乙醇 | 10%乙醇 | 10%乙醇 | 10%乙醇 | 10%乙醇 |
认证的排放标准 | CN6b,EU6d | CN6b,EU6d | CN6b,EU6d | CN6b,EU6d | CN6b,EU6d |
规划的排放标准 | EU6e | EU6e | EU6e | EU6e | EU6e |
混合动力组成 | ICE/HEV/PHEV/REEV | HEV/PHEV/REEV | ICE | HEV/PHEV/REEV | HEV/PHEV/REEV |
缸体数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
气缸形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
排量(L) | 1.499 | 1.499 | 1.499 | 1.499 | 1.499 |
缸径(mm) | 73.4 | - | 73.4 | 73.4 | - |
冲程(mm) | 88.57 | - | 88.57 | 88.57 | - |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
压缩比 | 13.5:1 | - | 11:1 | 14:1 | - |
每缸气门数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
配气结构 | 双顶置凸轮轴(DOHC) 可变正时气门(VVT) | 双顶置凸轮轴(DOHC) 可变正时气门(VVT) | 双顶置凸轮轴(DOHC) 可变正时气门(VVT) | 双顶置凸轮轴(DOHC) 可变正时气门(VVT) | 双顶置凸轮轴(DOHC) 可变正时气门(VVT) |
燃料喷射方式 | 缸内直喷(DI) | 进气道喷射(PFI) | 缸内直喷(DI) | 缸内直喷(DI) | 缸内直喷(DI) |
点火序列 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
最大额定功率(kW@RPM) | 82~93@6000 | 73~81@6000 | 120~133@5500 | 106~120@5500 | 105~120 |
最大扭矩(Nm@RPM) | 140~152@4000-5000 | 125~135@4000-5000 | 270~290@2000-3500 | 230~255@2500-4000 | 225~255 |
怠速转速 | 650~1200 | 1200 | 650 | 1200 | - |
最大转速(RPM) | 6350 | 6350 | 6000 | 5700 | 5200 |
出场重量(kg) | 96 | - | 110 | - | - |